»Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrm«. Grmi? Pogledam v nebo. Res je precej črno, dežja še ni, ampak…res grmi? »Brrrrrrrrrrrrrm«. Zvok ne prihaja izpod neba, ampak nekje z desne. Hm. Tam stoji nekaj avtomobilov, okoli stoji kopica ljudi, nekaj se dogaja. Pa pojdimo pogledat.

Po nekajminutnem opazovanju ugotovim, da se odvija tekmovanje v glasnosti avtoakustičnih sistemov. Ampak ne kakršnokoli tekmovanje, ampak tekmovanje po pravilih dBDrag. In kaj to pomeni? DBDrag racing je v osnovi tekmovanje po licenci WHE Inc., kjer zmaga tisti, ki ima v svojem vozilu najglasnejši zvočni sistem. Da pa stvar ne bo tako enostavna, imamo različne razrede, za katere je predpisano število ojačevalcev, nizkotonskih zvočnikov, akumulatorjev, predelav vozila in podobno.





Tekmovanje se začne s kvalifikacijami, kjer vsak tekmovalec izmeri glasnost svojega sistema in na podlagi rezultatov iz kvalifikacij se najboljših 8 iz vsakega razreda pomeri v finalu.




Kvalifikacije same po sebi niso kaj posebej zanimive, vozila se eno za drugim pripeljejo na merilno mesto, kjer jim na točno določeno mesto na vetrobransko steklo namestijo merilni senzor, zaprejo vsa okna in vrata in ko je tekmovalec pripravljen, sledi meritev. Merilni sistem sestoji iz senzorjev (mikrofonov) in merilne opreme, ki je nastavljena, da meri samo frekvence pod 80Hz. Če zaigrana frekvenca preseže 80Hz, sledi diskvalifikacija tekmovalca. Meritev je razveljavljena tudi, če tekmovalec odpre vrata ali okno pred pretekom tridesetih sekund, kolikor časa traja meritev. Med meritvijo tekmovalci za 3 do 4 sekunde spuščajo signale določene frekvence, ki je na podlagi meritev ali preizkušanja v vozilu najglasnejša. Ponavadi je ta odvisna od velikosti škatle za nizkotonec, premera in dolžine basrefleks cevi, samega nizkotonskega zvočnika, velikosti in konstrukcije notranjosti vozila, pa tudi zunanji dejavniki kot recimo temperatura, vlažnost ipd. včasih vplivajo na optimalno frekvenco. Term-LAB merilna naprava meri zvočni pritisk v vozilu vse do 180dB.




Kvalifikacije so končane, rezultati doseženi in na podlagi teh rezultatov se določi tekmovalce, ki tekmujejo naprej v finalih posameznih razredov. Včasih kdo od tekmovalcev ne privije glasnosti do konca, s tem skriva svoj pravi rezultat za boje v finalu, hrani zalogo toka v akumulatorju, ampak to ima lahko tudi slabo stran. Če je tak tekmovalec slabši kot osmi v svojem razredu, potem je tekma zanj končana.



Po kvalifikacijah je uro do dve prekinitve, ker je rezultate potrebno pregledati, pa tudi tekmovalcem dati možnost, da napolnejo akumulatorje v svojih vozilih. V bližini dBDrag tekmovanja se dogaja tudi tuning show, to pa pomeni kar nekaj predelane avtomobilske pločevine. Ker je časa do finalnih tekmovanj v dbDrag dovolj, grem pogledat še tja.


Zbranih je nekaj avtomobilskih klubov, avtomobili predelani eni bolj, drugi manj, med njimi se najdejo tudi ekstremni primerki, pri katerih komaj še spoznaš, kateri model avtomobila je bila osnova za predelavo.






Ko si ogledamo razstavljene avtomobile in nekaj praktičnih iger za popestritev dogajanja, je počasi že čas za začetek finalnih serij v dBDrag tekmovanju. Finala pa potekajo na drugačen način kot kvalifikacije. V finalu se v okviru posameznega razreda med seboj pomerita prvi in osmi, drugi in sedmi, tretji in šesti, četrti in peti. Tisti v paru, ki ima višji rezultat, gre v naslednji krog, dokler ne ostaneta samo še dva tekmovalca, kdor je glasnejši, je zmagovalec v razredu. Na tokratnem tekmovanju dobimo kar nekaj novih najvišjih rezultatov tekoče sezone. V dBDrag tekmovanjih se zaradi sprememb pravil ali merilne tehnike rezultati vsako leto brišejo in vsako pomlad se začnejo svetovni (ali državni) rekordi na novo. Tokrat je padlo 5 novih rekordov, štirje tekmovalci so člani dBastards Teama (www.dbastards.com), ki je tudi lastnik dBDrag licence za izvajanje dBDrag tekem v Sloveniji.




Ko so finala končana, sledi še posebna popestritev, takoimenovani »Deathmatch«, v katerem se tekmovalci pomerijo na 3 ali 5 minut konstantne glasnosti v vozilu. Ta zadeva je še posebej zahtevna za opremo in velikokrat se zgodi, da se iz kakšnega ojačevalca ali zvočnika pokadi in se oprema uniči. Tekmovalci morajo imeti ogromno znanja in zaupanja v svojo opremo, da se tega lotijo. V Sloveniji je nekakšen zaščitni znak teh tekmovanj Janez Gasser, ki sodeluje na prav vseh Deathmatch tekmovanjih in je tudi lanski državni prvak v tej kategoriji.


Po preteku teh treh minut je Deathmatch končan in ker ni drugih kandidatov za maltretiranje svojega zvočnega sistema, je tekma končana. Sledi še razglasitev rezultatov in zmagovalcev v posameznih razredih, potem pa se tekmovalci razkropijo proti najbližjim lokalčkom, ali pa odidejo domov. Do naslednjega tekmovanja.